高铁换大米：大米将成为奢侈品？

　　全球品牌畜牧网讯：

 

　　**近中国与泰国之间高铁换大米的合作令人难以理解，用高铁这样先进的技术来换取**普通不过的大米似乎让人捉摸不透。

 

　　大米产量十年**下降

 

　　中国**粮油信息中心给出了答案。该处预测中国今年大米产量可能下降0.7%，至2.028亿吨，这将是2003年以来中国**出现大米产量低于前一年的情况。

 

　　**直接的影响因素就是夏季高温干旱。今年7月以来，南方沪浙赣湘渝黔苏鄂8省遭遇有气象记录(1951年)以来**严重的高温干旱天气。而7、8 月正值水稻抽穗扬花的关键阶段，高温导致结实率大幅下降，对水稻及水稻制种将产生严重的负面影响。而此次高温**严重的长江中下游为我国**重要的水稻产区，其水稻种植面积占全国水稻总面积的70%左右。

 

　　申银万国分析师赵金厚此前预计，受高温天气灾害影响，预计2013年杂交水稻制种面积将同比下降15%;产量则同比下降超过20%至2.72亿吨。而从粮油中心的数据来看，赵金厚的估计有些过于乐观了。

 

　　更糟糕的是，国际谷物**9月份曾表示，预计中国2014年的大米产量为1.41亿吨(如果准确，产量将比今年大幅下跌逾30%)，而明年大米消费量可能达到1.42亿吨，仍有100万吨的缺口。

 

　　当然，这100万吨的缺口并不足以为惧，毕竟中国官方设定的每年大米进口上限在500余万吨，而根据海关数据显示，仅今年前八个月，中国就已经进口大米150万吨了。

 

　　大米供应面临危机

 

　　困扰中国大米生产的因素很多：天公不作美，极端天气出现的频率很高，洪涝灾害不断，已经日益对**生产造成威胁。

 

　　而人祸更难以遏制。5月份大米主产区湖南爆发的大米铬污染问题，更是已促使越南和泰国出口商**价格。瑞银证券甚至指出，大范围水土污染将长期影响中国食品**，特别是地方**有考核GDP的任务，这对食品**监管构成阻力。

 

　　此外，随着城镇化进程的推进，专门从事**生产的农民和粮食生产用地都在减少，更值得担忧的是，中国人口老龄化社会趋势正在加快，这意味着**还要与收入更高的制造业和服务业争夺青壮劳动力。

 

　　荷兰合作银行分析师潘晨军还指出，水稻生产越来越多地转移至更干旱难以获得高产的北方地区，而大米产量遭遇高原期表明有助于增产的可行技术革新或许也已达到了极限。虽然“超级稻”可以将产量增加一倍至13.5吨，但多数农民还无法负担这种杂交水稻的成本。

 

　　而由于国内粮食托市收购价大幅**，使国内粮食价格高过国际市场，加工企业为了缓解成本压力转而大量进口稻米等农产品。

 

　　粮食危机离中国看起来很远，但大米危机就未必远了。虽然目前国内价格高于国际大米价格，进口大米会拉低国内大米价格，但这是基于少量的进口。而一旦大米进口从补缺口演变成完全依赖，大米价格有可能重演当年石油和大豆价格曲线突然大幅上扬的局面。

 

　　小结

　　可能无法想象，突然有一天我们发现吃一顿大米饭成为奢侈的行为。然而当14亿人口的需求**释放的时候，这种担心就离现实不远了。目前大米需求少量缺口可以通过进口进行弥补，但由于国际大米价格长期低于国内价格，容易导致大量依赖进口，届时大米价格将面临扭转。因此无论是大米还是整个粮食供应，更多重点应该放在国内粮食生产改革上。

 

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