高铁换大米，中国值不值？

 全球品牌畜牧网讯

 

　　对于**近的中泰高铁换大米，很多人认为中国亏了，再怎么说高铁也是中国在国际上少有的交通工具，高铁换大米，中国有那么缺大米吗?全球品牌畜牧网小编和你一起探讨。

  

　　话说高铁也是中国在国际市场上少有的拿得出手的东西，也是人家泰国人愿意用大米来换的，譬如中国的汽车、所谓的智能手机、甚至华为的通讯设备，恐怕泰国都不一定舍得用大米来换吧?而对于中国来说，舍得用****拿得出手的东西去换大米，也足以说明大米对中国的重要性和紧缺性，说明院士的“以后我们要拿一切来**粮食**”不是危言耸听。

 

　　中国大米生产面临严峻压力

 

　　**粮食政策智库中国**粮油信息中心预测，2013年中国大米产量可能达到2.028亿吨，下滑0.7%，这将是2003年以来中国**出现大米产量低于前一年的情况。在**部12月份公布年度粮食数据之前，该中心的数据备受关注。报道称，中国是世界上**的大米消费国和生产国，占全球产量的1/4。但分析人士称，由于更多土地转为工业用地以及人口持续从农村转向城市，中国大米生产面临压力。

 

　　中国面临严重的粮食短缺问题

 

　　中国的粮食自给率已经下降到不足85%，也就是说大约2亿中国人的粮食需求要依赖从外国进口来满足。目前中国环境污染现象仍然比较严重，给未来粮食供应所必需的生态系统和生物多样性造成威胁。首先，生态环境恶化造成自然灾害增多，粮食产量下降，直接导致粮食短缺;其次，伴随着城市化进程的推进，乡村空心化加重，城市化的发展使得**用地和务农人员减少，也严重影响中国粮食在未来的自给率。

 

　　耕地前景远远大于黄金

 

　　假如泰国有足够多的黄金，也愿意用黄金和大米换中国的高铁，让中国选择，中国是选择黄金还是大米呢?或许中国依然会选择大米。因为黄金对于目前的中国来说，远没有大米那么紧缺。

 

　　结语：可能无法想象，突然有一天我们发现吃一顿大米饭成为奢侈的行为。然而当14亿人口的需求**释放的时候，这种担心就离现实不远了。从这个角度出发，中国高铁换大米，太值了。

编辑:云云